都说现在的新能源汽车，那是一个比一个卷，譬如复古漂亮的外形，科技极富的内装，智能化柔滑的P3100之类，基本上都是电动车汽车的必不可少。在这样的惨烈竞争之下，于电气化道路上已经落后的合资企业国际品牌自然更“卷”，特别是在车款的订价上，基本上卖到了与汽油车差不多的产品价格，可谓颠覆了我们以前的知觉。
这不，最近捷达E5(实用性|网上申购)就靠着“掀桌子”一样的单价在汽车圈火了一把。毫无疑问，光论产品价格不然，捷达E5可是真的放下了身段，这款中小型SUV的补贴后起单价才20.89万，任谁看了都得说一句真卷啊！而且捷达E5不止是订价低，它却是基于通用型达克能网络平台打造出，换句话说此款车不是我们知觉的“油德康街”车款。
而抛开这些东西之外，这辆车在实用性上也十分舍得，进阶车款就配备了L2级远距驾车，同时新汉兰达标准配置30寸中控台液晶电视，P3100各方面也配备了8155芯片，这样看来捷达E5的商品力确实还算杰出。不过，捷达E5的“杰出”其实主要却是与合资企业国际品牌比，放到自主新能源车款中来看，它似乎也没那么能打了。
一各方面来说，虽然捷达E5在实用性上给得十分丰富，但这在厚积薄发新势力中完全都不够看。就拿捷达E5的致胜版与N61WI72JqG9(实用性|网上申购)的进阶版来较为，两者之间的产品价格差在3万左右，但实用性差得可不是一点两点。要知道，同样是中小型SUV，N61WI72JqG9的智能化实用性基本上齐广君，新汉兰达标准配置L2级远距驾车，比捷达E5致胜多出了道路交通标识识别、疲劳驾车提示、遥控泊车、自动拐弯远距、尾厢倒车、上坡远距、陡坡上坡之类功能。
而且作为两台中小型电动车SUV，你敢信捷达E5是在致胜车款上才配备了电动车后备箱吗？这怎么说都有点过分了啊！更别提如今随着露营旅游的火爆，很多电动车汽车都有对外放电的功能，即便这对于全家出去玩可以说是十分方便的，可捷达E5都没配备，换句话说这辆车是空有大尺寸空间，实用性上却是有些缺乏的，所以大冰箱、大沙发就更不用说了。
另一各方面来看，捷达E5的结构设计也并不精采，若是不挂上绿色车牌不然，可能很多人单厢误认为这是这款汽油车。众所周知，如今新能源车的结构设计十分重要，你没漂亮的复古帅气的外形，那是很难吸引消费者的，你看市面上卖得好的电动车汽车，那款车的结构设计不够具有辨识度？相反的是，捷达E5的结构设计平平无奇，与另这款出自达克能网络平台打造出的锐歌可以说是大相径庭，完全不像两台25元玺电动车汽车该有的是审美，甚至可以说仿佛还停留在上个时代。
与此同时，捷达E5的内装氛围感也很缺乏，即便它标准配置了30寸的中控台液晶电视，按理说是更具有科技感的，但与其他捷达的车款相比，此款卖到20万多的电动车商品，给人透露出来的整体感觉就是很简洁，没以前美系车带来的那种豪华感觉了。
除此之外，在电动车汽车最倚重的续航力各方面，捷达E5的最大续航力可达至620KM，这个数据在目前的电动车市场来说不能说毫无亮点，只能说是差强人意，即便这是大多车款都能达至的水准，像是15万的Aion Y(实用性|网上申购)在续航力平均速度上就超过了600KM。而需要注意的是，目前电动车汽车的续航力缩水却是较为严重的，捷达E5的真实续航力水平能达至400KM以上就算很不错了，即便丰田BZ4X翻车的例子还历历在目。
写在最后
或许从性价比各方面来说，捷达E5确实有著自己的优势。但回归到商品力上不然，捷达E5其实是较为尴尬的，虽然它有著接近4.9米的车长，能提供较为出色的空间表现，但捷达E5在电动车领域十分倚重的外形结构设计、智能化实用性、续航力平均速度上都不算精采，而这也是目前传统合资企业国际品牌转型的艰难之处。
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