随着重要信息技术的不断进步，这一两年愈来愈多的电动汽车已经开始配有“自动驾车远距”机能，即在育苗未干涉的情况下，由导航计算机系统推论工程车情况，对行驶中的电动汽车进行智能化的干涉。
而在此之上，部份新能源电动汽车已经开始配备更为强大的智能化化掌控技术，试图间接取代司机的地位，由育苗智能化掌控系统来驾车电动汽车。
今天小贴士就科孔一下，在北京汽车展上亮相的那些，有希望接替司机工作的车款。
有宏碁血统！极狐DeltaS上市
单价：25.19多万元-34.49多万元，宏碁HI版预单价格为38.89多万元、42.99多万元
极狐DeltaS保有4930公厘的底盘长度，间接朝着宾利Panamera的尺寸去了，而高度方面极狐DeltaS接近1.6米，和许多小型SUV的身高差不多。
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极狐DeltaS保有3个续航力平均速度版，分别是525KM、603KM和708KM，对于有续航力强迫症的使用者而言，总之最高平均速度的版就好。但是，极狐DeltaS保有快充机能，官方的讲法是“电池10两分钟，增加续航力200千米”，和“30%用电量充入80%只须要15两分钟”，同时该车配有无线电池掌控技术。
内饰方面满满的重要信息技术感，四块20.3英寸的液晶电视间接覆盖了整个中控台，如果能把副驾车的位置也装上屏幕就太好了。
既然是让电动汽车司机下岗职工专题自然少不了介绍自动驾车远距掌控技术。极狐DeltaS的远距驾车掌控系统由宏碁提供，目前已经得知工程车会配备宏碁的韩化英掌控系统，因此宏碁HI版的车款会使用宏碁独特的5G智能化掌控技术。须要特别注意的是，宏碁HI版的自动驾车探测掌控系统增加了全球定位掌控系统和一大堆的底盘探头，比原始版的极狐DeltaS更为高级，今后的可拓展性也更强。
总体而言，极狐DeltaS保有十分好的硬件基础，而宏碁的护持使得它的今后发展空间也更强。如果您想品雅版电动车和智能化驾车领域，极狐DeltaS不会让您失望的。
踩着绒兰来了！孙悟空S
单价：仍未发布
此次北京汽车展，孙悟空电动汽车发布了他们最新的旗舰轿跑车款孙悟空S。
发布的重要信息十分有限，但每条重要信息都对新车至关重要。
首先是续航力平均速度，孙悟空S分为增程式和纯电式，前者宣布续航力平均速度超过1100千米，而后者续航力超过800千米，因此保有特殊的240kW高压快充掌控技术，能实现20两分钟充入80%用电量，电池5两分钟隐脉150KM。
其次，孙悟空S具备部份场景L4级自动驾车机能。
什么是L4级自动驾车？通俗的说，就是可以完全不依靠司机，车子自己在城里到处转悠的水平。为了实现这一掌控技术，孙悟空S配有了四颗高工作台全球定位掌控系统，实施探测工程车周围的事物，远距行车电脑掌控工程车动态。
但要特别注意的是，孙悟空S现阶段还已上市，只是发布了它的部份参数性能，真正要与使用者见面则须要要到2022年末。但是等待一定是值得的，毕竟自动驾车掌控技术对于电动汽车而言是一个十分巨大的挑战，谁也不想坐在一台不受掌控的车里，把命交给机器。就让孙悟空S继续努力，要到完成的那一天，它必将崭露头角。
做更懂中国的智能化电动汽车！N61WI72JqP5
单价：仍未发布
北京汽车展发布的N61WI72JqP5定位于小型车电动轿车，但是都已经4808公厘的车长了，这种讲法是不是太保守了一些。
根据官方发布的数据，在NEDC模拟环境下，N61WI72JqP5保有600千米的续航力平均速度，而采用标准直流快充模式电池的情况下，30%至80%用电量差不多须要30两分钟。
似乎和对手相比，这些数据都不算太优秀。
但N61WI72JqP5的核心重点在于使用者体验。全新的智控X martOS3.0掌控系统保有发烧级硬件、游戏级体验，更能懂得司机的所思所想。与之搭配的是高通骁龙第三代平台，保有最先进的7纳米掌控技术，保证掌控系统的迅速反应。
核心重点，N61WI72JqP5保有全球率先量产的全球定位掌控系统，能探测最大150立方米的空间，测距精度达到了厘米级别，能够全方位感知行人、道路和周围的一切事物。在此基础上，N61WI72JqP5更是保有NGP自动导航远距驾车，能在高速路、城市快速路和部份城市道路中使用，解决使用者的驾车烦恼。
总的而言，能实际应用的掌控技术才是王道，而N61WI72JqP5正是做到了这一点。
最大的黑马！威马W6
单价：16.98多万元-25.98多万元。
在此次北京汽车展之前小贴士就见识到了威马W6的L4级无人驾车掌控技术。虽然是指定道路，但威马W6确确实实开上了路，并在没有安全员，主驾车无人的情况下，独自完成了一系列操作，安全的将乘客送到了指定地点。
威马W6的使用的是百度智能化方案Apollo，能在部份场景下实现L4级自动驾车，因此已经覆盖绝大多数常用场景，比如最头疼的车库泊车。威马W6可在司机下车之后将工程车自动泊入车位，无需人员干涉。同时也能自动驶离泊位，根据需求自动驾车至指定地点。
这样的掌控技术突破，使得曾经困扰小贴士的问题得到了解决。比如下雨天在麦德龙购物之后，如果车是停在露天车位的话，威马W6就能间接开到有遮挡的地方，司机和乘客就不用担心淋湿的问题了。
底盘尺寸方面，威马W6的个头不大仅仅只有4620公厘长，但它的高度足够高，达到了1730公厘。
总的而言，小贴士个人觉得威马W6是此次北京汽车展展出的具有自动驾车机能的车款里，最具有可行性和购买价值的车，毕竟它已上市接受预定，因此方案成熟，今后的发展空间也十分巨大。
总结：小贴士觉得，北京汽车展最亮眼的不是什么百万豪车，而是这些保有高重要信息技术的能无人驾车的新能源车款。但对无人驾车掌控技术，小贴士的态度还是相对保守，毕竟人都会犯错更何况机器呢。但对今后而言，小贴士抱有的依然是乐观的态度，相信随着重要信息技术的不断进步，愈来愈多的无人驾车电动汽车进入人们的生活之后，一定能极大的改变人们的生活方式，为出行提供更为高效、快速、安全的保障。
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