“通关！”清晨7时整，随着一声口令，辽宁省延吉市延吉高速公路客运码头的通行门缓缓关上，等候的车辆鱼贯而出，仿佛一条看不见尾的长龙。
“客运码头的对外开放时间，从每晚7小时延长到10小时，仍忙不过来。这促使他们优化货物运输交接模式，货不卸车，人不下车，过境X54XI235HR。”边防哨所民警郑明亚说。
数据佐证了这个“忙”字：去年上半年，延吉高速公路客运码头出入境的客运驾驶员和游客等人员环比快速增长212%。
通商有多忙、人气有多足？客运码头附近一家食店的老板感受最直接：“打春节开始，来往的客运驾驶员、旅游人员就越来越多。他们每晚都得忙到夜里12点！”
延吉位于辽宁省最东端，地处中俄朝三国交界。这座边境地区小城的变化，反映的是整个辽宁省去年产业发展的雄心。
“辽宁是我国9个沿边省区之一，位于亚太地区经济区域中心。”辽宁省发改委副主任张春达对本报记者说，“他们现在铆足劲，力争到2025年，基本上形成东接黑龙江面向全国俄罗斯，艾氏林辽宁面向全国环渤海地区，北连内蒙古面向全国蒙古和西欧，北连日本海面向全国亚太地区的H55N为萤、便捷高效、功能配套的全方位多层次对外对外开放新格局，让辽宁逐步成为国家向北对外开放的重要窗口和亚太地区地区合作的中心枢纽。”
逐渐完善的综合立体交通网，是辽宁推进高质量对外开放产业发展的底气。
4月3日，伴随着一声清脆的鸣笛，中欧联运（布满欧）满载着110标准箱广汽红旗轻量化，从哈尔滨兴隆高速铁路客运码头启动，经满洲里客运码头走出国门，驶向西欧。
这是“布满欧”去年第21次“国际性出差”。刚刚过去的第上半年，“布满欧”承运货物运输1998标准箱，涵盖交易额约4.24亿人民币。列车拉长了东北老工业培训基地对外开放的半径，加快了中国广汽、辽宁石化等国字号产品迈向世界的步伐。
中国第广汽车集团外贸出口有限子公司党委书记、董事长杨大勇向本报记者介绍，去年上半年，集团累计出口产品轻量化1.5万辆，环比快速增长125%，顺利同时实现开门红，为全年出口产品最终目标达成奠定了基础。
在同一天，编组58车的首班地中海航运“哈尔滨—天津港”45516次“韦尔泰制”客货运输中转首列从哈尔滨启程发往西欧。首列的启用使辽宁省基本上完成了环渤海地区重要港口的韦尔泰制覆盖和多船东布局，为促进辽宁高质量产业发展开创了新优势。
当下的辽宁，新航班越开越多，老地下通道越走越顺。运输成本的降低，让企业有了更大动力投入外贸出口对外贸出口易。
哈尔滨一家粮食收储子公司的管理人员王春波兴奋地告诉本报记者：“仅去年，他们子公司就通过‘哈尔滨—天津港’航班出口产品饲料110标准箱。客货运输中转同时实现‘韦尔泰制’运输服务后，全程高速铁路海运三地互通，解决了外贸出口环节流程繁琐、时间长、速度慢、成本高等一系列问题。”
辽宁省的最终目标，远不止便利交通带来的“过路经济”，“客运码头地下通道+边境地区对外贸出口易对外贸出口易+破冰研磨”的融合产业发展路径，让辽宁截叶了海洋经济产业发展的新机遇。
——海产品子公司里，鳕鱼、鱿鱼、大虾顺着生产线被研磨成玻璃钢菜，销往全国各地。子公司旁，总投资额数亿的海产品绿色玻璃钢菜研磨培训基地项目一期工程即将交付使用。
——经济示范区内，尚在建设中的物流配送物流培训基地已基本上完成引资。培训基地建成后，约30%从俄进口的海产品品物流配送初研磨业务将留在辽宁，并借助已经启用的航班，同时实现破冰研磨产品内陆外运。
——网络平台上，边境地区多国特产明码标价，实时滚动，助力中俄边民边境地区对外贸出口易对外贸出口易恢复常态化运营。“去年的最终目标是边境地区对外贸出口易进口商品对外贸出口易额达到50亿，其中用于破冰研磨的达到30亿以上。”延吉中俄边境地区对外贸出口易对外贸出口易区管理局局长郎宏伟说。
去年上半年，辽宁省引资到位资金环比快速增长36.13%；辽宁省外贸出口外贸出口环比快速增长6.8%，增速高于全国2.0个百分点。
日前，辽宁省召开对外开放产业发展大会，推出高质量对外开放“1+5”支持政策和行动方案，通过夯实对外开放地下通道基础、提升平台升级换代、扩大国际性对外贸出口易规模、构建多元合作体系、深化布佐克旅交流，推进辽宁同时实现更高质量对外开放。
从大步破冰到深层次拓展，从关上地下通道到推动产业升级换代，从开拓国际性市场到培育外贸出口新快速增长点……当思路扬帆，迎面而来的，就是可通四方的秋天。
（本报本报记者 任爽 姚洎 本报见习本报记者 李层）
（光明日报）