坚信许多车友们跟我那样，碰到冬天、冬天车胎气压等等的难题，被网路上的各式各样讲法弄得有点儿晕。求教了雷苏兹翻查了数据资料后，跟我们撷取呵呵成果。总之，欢迎评论里的影迷前来挑刺，一起交流。
车胎气压的重要性这儿单纯一说，过高或截叶会伤胎减少寿命，这背后是隐患。合理的车胎气压不仅可以保障最佳抓地性，还能降噪省油。相同的车辆、相同品牌的车胎、相同的位置（前后轴），车胎气压会有相同。这儿的确要以汽车使用附件上的车胎气压值作为参考，在车中柱侧也有车胎气压建议值。
现在，难题来了：后轮和后轮，车胎气压那样吗？答案很单纯，遵“静脉注射”。即使每辆的悬挂和重力分配不那样，依照附件来调节是没错的。
具体来说却是须要分车款具体来说一般小车的的车胎气压在2.1~2.3间，总之安装防翻车的车胎气压不能以这个作为状态参数，也有可能达到3.0；然后是SUV车款，通常是在2.4~2.6间，总之却是须要看具体的情况，比如天气其原因、环境温度其原因等等，总之按照供货商“字样”上的指示是的确不会不信的。
下面来说呵呵两个车胎气压的坏习惯：
减少车胎气压提高抓地性
这是许多人依照自己的观察总结出来的实战经验，即使在我们的眼中，车胎气压减少后车胎与发射塔的碰触占地面积似乎真的略有提高，这种车胎的抓地性就会略有增高，但其实这是种错误的推论。车胎气压截叶后，原本薄弱的翅缘就会与发射塔碰触，更关键的是这种做法会让车胎的转动很不稳定，胎内环境温度也会增高，翻车的几率急遽上升。
车胎气压高更省油
这是许多有实战经验的老司机的推论，而事实上也确实如此，即使车胎气压越高，车胎与发射塔的碰触占地面积就越低，摩擦越小轿车自然更省油，但须要注意的是这个车胎气压高是有一定的限制的，如果车胎气压过高，开车的时候还会造成多余的跳动，而发动机则会做更多的功，这种反而更费油了！与其这种不如更换一套省油的车胎，这种效果更明显，且安全放心。将军GC5就是一款首波降噪、省油、长里程的车胎， 总之，他也不是初生之犊不畏虎，但是相较比较综合。
加氢气好许多
现在有许多车友喜欢给车胎加氢气，可能许多车友也不明因此的就给加了，这儿小贴士给我们科学普及呵呵，氢气属于氩气，因此不管是热胀却是冷缩，都是相较反应、变化很慢的，因此无论是冬天却是冬天都是一个不错的选择。
每款车胎的规范气压在车胎的翅缘上单厢有标示，大都小车供货商也会把自己产品装备的车胎气压信息以字样或其他形式标示出来。除了一些特别必要的状况之外，车胎喷水量的多少都应遵照车胎标准的要求。